1234 第一天（2/2）
殊，不光没有湿热多雨还挺干燥。
但这里毕竟距离大陆1000公里，此时又正在北半球的夏季，热带风暴的几率还是挺高的。
万一西班牙人拼死一搏，借着飓风来临冒险出航，大明海军是跟着一起搏命，还是眼睁睁看着敌人逃出生天，就是个大问题了。
在这方面大明海军所掌握的气象资料还比较稀少，达不到总结规律的程度，也就无从提前做好准备，只能听天由命。
“通知舰队向南后撤5公里，拉大间距，打开夜航灯做漂航准备！”
除了天气因素之外，大明舰队目前还面临着一个比较棘手的问题，晚上该怎么停泊。有人可能要说了，找个安全的海域下锚呗。
这可是大大的馊主意，在大海上能下锚的区域并不多，因为帆船携带的锚链或者缆绳数量有限，不可能水深几百米也下锚，更不可能在不清楚海底结构的前提下随便下锚。一旦碰上海底礁石密布，铁锚和缆绳就收不上来了。
所有港口附近都会有一片或者几片海域被称作锚地，顾名思义，那里就是让船舶下锚的地方。港口建造者已经探明了海底结构和水深，可以放心大胆的停泊。
但在没有锚地的海域想停泊就比较麻烦了，后世的做法是依靠定位系统做标点，让船随波逐流，发现偏离标点太多的时候再把船开回去，然后继续漂，所以叫做漂航。
在风帆战舰的年代没有定位系统，如果天上再没有星星，根本无法确定船只所处位置，又该怎么办呢？
如果是处于一望无际的大海之中，又必须停止航行，只能拉大各船之间的距离避免碰撞，然后打开夜航灯任其随波逐流，待天亮之后再去集结点重新编队。
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